在东京，只有富翁和出租车公司才买车，大多数的人便是这样经年累月地过着“线上”生活。地铁是东京最活色生香的“现代都市上河图”。大家摩肩接踵像沙丁鱼一般穿梭在地铁站里。地铁站下面是各种众多的商店，由此形成了以地铁为中心的生活场和经济圈。东京地铁的功能早已经不是单纯的交通工具，而是在车站内打造了一个可以娱乐、休闲、用餐、购物乃至通讯、旅游、观光的世界。只要一出地铁的站厅，便是环境整洁、装潢美观的众多型商铺或餐饮店等，深受大众欢迎。
在东京的地铁里，乘客们不是在看报纸、看书，就是在看手机，或者闭目休息，地铁里面十分安静，禁止拨打手机。不像我们的地铁，有些人高谈阔论或大声喧哗，还有一些人在里面吃东西，味道四溢。有一次在北京的地铁上，一对男女非常大声的一直在那里喊着嚷着一些无聊的事情，周围的乘客们忍无可忍，大家群起谴责，这对男女才收敛了起来。公共场所要遵守公共秩序，还要有公德，不能影响或妨碍他人的出行或者休息。现在中国的地铁里面，看手机的“低头族”比比皆是，不是鞠躬而是自觉“低头”，而日本人里面，还是看书和看报纸的多，这倒是与我们不一样的地方。现在颈椎病越来越多，与手机有很大的关系。
书报仍是日本人的主要读物
日本地铁站里等地铁的时候，外面的人都自觉的排着队，上下地铁的时候，一定是里面的人先出来，外面的人再从门的两边进去。在地铁站里很高的上下滚动电梯里，人们在上下的时候，全都自觉的站在左边，把右边的通道让出来，让那些急着上下班或赶路的人从右边快速通过，而我们这种地方经常被两个聊天的人全部堵死了，你急他不急。
1995年3月20日，在东京早上的上班高峰时段，五名奥姆真理教徒走进地铁，将用报纸和塑料包着的液态沙林毒气扔到车厢地板上，他们用雨伞的尖将包裹戳破，随即离开地铁。沙林毒气在20世纪30年代由纳粹发明，它的毒性比氰化物气体大20倍。这次袭击导致12人死亡，3000多人受伤，包括参加抢救的135名医疗人员受伤。制造该事件的恐怖分子后被宣判死刑或终生监禁。
东京的”地面铁”
东京地铁又叫地上铁，除了“银座”“新宿”等地外，绝大部分都在地上，这是因为他们建地铁很早，我国那还是民国初年的时候，东京城市还不很大，建筑也不是太多，在地面建地铁成本低维修方便，所以当时就建在地面了。
我们将北京与东京的地铁做一个比较：
下面是北京的地铁线路图，看起来好像是四通八达的。
下面这是东京的地铁线路图，线路和密度至少是北京的两倍以上。
北京市面积：16410.54平方公里，人口：2015年常住人口2170万；人口密度为1311人/平方公里；机动车数量：561万辆。
东京市面积：2162平方公里；人口：2015年常住人口为3700万；人口密度为6106人/平方公里；机动车数量：800万辆。
东京的面积是北京的八分之一，人口接近北京的两倍，而人口密度更是北京的五倍，机动车的数量则是北京的1.6倍。
在上世纪80、90年代，东京曾经也是一到上下班就堵到全城都成了停车场。但是东京交通部门遵循着“梳字诀”，科学管理，持续改进，不停地完善改变街道布局，不停地设计建造新型高效的停车设备，开车的市民也越来越文明理智。所以今天东京不堵车被世界称作“东京奇迹”。
2017年7月8日于东京
